В прошлом году Великобритания объявила о выплате 2500 евро за автомобили с дизельным двигателем и, таким образом, сможет поменять их на бензиновые. Прежде всего, они делали это на старых автомобилях, выпущенных до 90-х годов, поскольку они загрязняют гораздо больше, чем современный дизельный автомобиль.
Согласно исследованию «Качество городского воздуха, здоровья и дорожного движения», проведенному по заказу Gas Natural Foundation, автомобили с дизельным двигателем загрязняют в четыре раза больше, чем аналогичный бензин. Это правда, что они потребляют меньше топлива, но надо ценить то, что они загрязняют гораздо больше.
Но … каким образом они загрязняют?
Они выделяют гораздо более высокие уровни диоксида азота (NO2) и твердых частиц, двух основных загрязнителей воздуха. Однако его загрязнение, даже более опасное, также тяжелее и быстрее падает на землю.
Хотя нормы выбросов в этом отношении очень строги, и поэтому автомобили эволюционировали, чтобы адаптироваться, в городских районах половина выбросов оксидов азота по-прежнему производится за счет сгорания автомобильных двигателей. те же твердые частицы, что и дизельное топливо. До 10% находящегося в обращении парка генерирует 40% загрязняющих выбросов в результате дорожного движения. Следует принимать во внимание, что многие другие элементы, производимые дорожным движением, также загрязняют, в частности, от 15 до 25% взвешенных частиц, приходящихся на дорожное движение, возникают в результате износа тормозов, сцеплений и шин.
Конструкция двигателей и их технология достигают пределов, которые трудно улучшить, поэтому наиболее жизнеспособными решениями кажутся «нетехнологические» решения: расширение пешеходных зон, введение платы за проезд в города, ограничение скорости, увлажнение дороги. дороги в периоды засухи, а также для обновления и поддержания асфальта в очень хорошем состоянии, чтобы удалить скопившиеся частицы на дороге.
Отсутствие знаний пользователей об этой проблеме составляет 41,8%, эти водители говорят, что они не знают, что есть несколько исследований, которые подтверждают, что дизельное топливо является ударным фактором высокого уровня загрязнения в городах. К этому добавляется, что 41% отказываются покупать более дорогой автомобиль, но с меньшим загрязнением.
