В автомобиле замену масла необходимо производить периодически, от 15 000 до 20 000 км, так как при этом образуется углерод, вредный для двигателя.
1. Снимаем пробку заливного отверстия для создания разрежения, чтобы масло выходило быстрее, снимаем пробку картера и даем стечь.
2. Пока сливается моторное масло, мы собираемся заменить масляный фильтр, первое, что нужно сделать, это снять мешающую нам трубку с впуска, после снятия ослабляем гайку трубки промежуточного охладителя, чтобы оставался зазор. Нам проще снять фильтр.
3. Этот тип фильтра представляет собой картриджный фильтр, поэтому он помещается внутри корпуса, крышка корпуса должна быть снята (торцевой ключ 24), а позже фильтр можно снять, мы помещаем новый внутрь корпуса (будьте осторожны, потому фильтр имеет ниппель, который находится на его месте).
4. После замены мы закроем крышку и осторожно прижмем ее (не слишком сильно, так как пластик может сломаться).
5. Установите заглушку картера, когда она хорошо слита, и затяните в соответствии с инструкциями производителя. После того, как крышка закрыта, мы добавляем масло (3,8 литра именно в этой модели) и проверяем уровни, мы запускаем двигатель и останавливаем его, и мы снова проверяем уровни. Если он находится между максимумом и минимумом, все в порядке.
